被迫睡在卡车后备箱的司机将获得赔偿
本帖最後由 rojamoni1235 於 2024-1-10 13:40 編輯伊帕廷加 (MG) 的一名送货司机因被迫在服务卡车后备箱内过夜而获得 5,000 雷亚尔的赔偿。该决定是由高级劳工法院第三小组做出的，该小组认为该雇员所遭受的恶劣工作条件是合理的赔偿。 再生产 TST 决定，复制司机将因在卡车后备箱中睡觉而获得 5,000 雷亚尔的赔偿 该员工在诉讼中声称佣合同于 2013 年 2 月开始，担任送货司机。2016 年 9 月，他被调到 Martins URN-MG Distribuidora 工作，直到几个月后被解雇。 据他说，他每天收到的工资仅够支付一天的餐费，因此，他不得不睡在卡车后备箱里的床垫上和商品箱之间，因为车厢里没有床。 。由于后备箱不通风，车门不得不开着，造成了一种羞辱和危险的情况。 法布里西亚诺上校第三劳动法院 (MG) 和第三地区劳动法院 (MG) 的法院驳回了赔偿要求。
在TRT的评估中，卡车司机在卡车上过夜美籍华人电话号码表是该类别中普遍存在的习俗，不构成精神损害，需要修复。 TRT 还表示，为了方便和经济，司机没有理由受到与其他从事该职位的员工不同的待遇，因为他们的行为方式相同，因为没有什么可以阻止他们在酒店或旅馆睡觉。 然而，司机搜查上诉的报告员毛里西奥·戈迪尼奥·德尔加多部长强调，他所面临的工作条件是对他的尊严、心理健全和个人福祉的攻击。报告员表示，这些无形资产构成了雇员的道德遗产，受到联邦宪法的保护，并有理由给予补偿。 这位部长还强调，司机睡在卡车内的事实有利于公司的利益，这些公司从对其资产的持续监视中获利。该决定以多数票通过，埃万德罗·瓦拉当部长获胜。 来自 TST 新闻办公室的信息。
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对于 Souto Maior 来说，法律机构拒绝为这些专业人员提供就业机会，并没有“执行”劳动立法：“这是一种非法行为。” 公共劳动部 (MPT) 国家打击劳动关系欺诈协调员 (Conafret) 的副协调员瓦妮莎·帕特里奥塔 (Vanessa Patriota) 也认为，司机和送货员确实可以被视为下属，其核心原因是：尽管由于不受监管者或公司所有者直接控制，他们的自主权因“平台先前定义的逐步和整个操作程序”而受到削弱。 “以 iFood 为例，费用的价值是由公司决定的，没有与送货人员协商，我们知道自营职业者是指自己的工作价值多少的人”，说帕特里奥塔也是伯南布哥州公共部的检察官。
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